La Finca El Llano fue el marco elegido para celebrar la V Jornada de Seguridad y Emergencias organizada por el Ayuntamiento de Los Realejos, que congregó una exposición estática de hasta 13 cuerpos de distintas administraciones, así como un simulacro de rescate de dos senderistas en el que participaron todos los presentes.

Efectivos de seguridad y atención de emergencias, como Policía Local, Policía Canaria, Cuerpo Nacional de Policía, Guardia Civil, bomberos profesionales del Consorcio de Emergencias de Tenerife y voluntarios del municipio, Protección Civil de Los Realejos, Servicio de Urgencias Canarias (SUC), Cecoes 1-1-2, Grupo de Emergencias y Salvamento, Unidad Militar de Emergencias (UME), Brigadas Forestales (Brifor) y Cruz Roja dispusieron sus equipos y operativos y explicaron a los asistentes las tareas que desarrollan.

El alcalde de Los Realejos, Manuel Domínguez visitó los diferentes stands y agradeció la colaboración prestada con el desarrollo de esta jornada. Domínguez dio a conocer la campaña de difusión del Plan de Emergencias Municipal recientemente aprobado, “un documento del que carecía este municipio, que impulsó este equipo de gobierno y que queremos abrir en esta ocasión para acercarlo a la ciudadanía y ojalá podamos dejarlo cerrado para siempre, señal de que los posibles riesgos de esta localidad no se han sucedido y no se ha requerido nuestra atención”.

A través de material impreso como folletos y cartelería y charlas presenciales en asociaciones vecinales y centros escolares se darán a conocer determinados consejos de prevención y cómo actuar ante situaciones de emergencias sobrevenidas.

Comienzan las Jornadas Técnicas de Protección Civil y Emergencias de Gran Canaria una actividad enmarcada en el ambicioso seminario FCP de la Plataforma Atlántica para la Formación del Voluntariado de Protección Civil. Bajo el paraguas organizativo del área de Medio Ambiente y Emergencia del Cabildo grancanario técnicos y profesionales abordarán cuestiones de actualidad y sobre la gestión de este tipo de situaciones. Las sesiones se desarrollarán en el salón de actos del Paraninfo de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC)

El objeto de este seminario, es servir como foro de intercambio de ideas y conocimientos sobre los distintos modelos de organización de la respuesta ante las emergencias, que se han desarrollado en diversos territorios del Estado, así como el estudio sobre la respuesta ante emergencias derivadas de fenómenos naturales desde el punto de vista de distintas organizaciones y administraciones.

De esta cifra, 64 tuvieron lugar en Gran Canaria; 85 en Tenerife; 14 en La Palma; 12 en La Gomera; y 7 en El Hierro. Estos datos son similares a los que tuvieron lugar el año pasado en el mismo periodo, cuando tuvieron lugar 193. El CECOES matizó que aquí no se contabiliza el único incendio de nivel dos de gravedad que se ha originado este año en Canarias, declarado el pasado 24 de octubre en el municipio de Tejeda, cumbre de Gran Canaria.

Para combatir esos 182 fuegos se activaron 960 recursos de los que 356 corresponden a la provincia de Las Palmas y 604, a la de Santa Cruz de Tenerife. En Las Palmas cabe destacar la activación de 81 personas del Consorcio de Emergencias de Gran Canaria, 61 policías locales y 61 personas del CECOPIN. Mientras, en Tenerife resaltó el trabajo de 124 policías locales, 88 personas del CECOPIN Tenerife y 84 del Consorcio de Bomberos de Tenerife.

Por su parte, las aeronaves del Gobierno de Canarias, del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), realizaron 11 actuaciones contra incendios, 9 en la provincia de Santa Cruz de Tenerife —4, en Tenerife; 3, en La Gomera; y 2, en El Hierro— y 4 en Gran Canaria. El hidroavión con base en La Gomera actúo tres veces en la isla y la BRIF, con base en La Palma, intervino en dos ocasiones en esta isla, 1 en La Gomera y 1 en El Hierro. El kamov con base en Los Rodeos se activó en 7 ocasiones, 4 en Tenerife y una en La Gomera, El Hierro y Gran Canaria respectivamente.

El contenido puede consultarse ya en la web de este órgano estatal en el que aparece junto a otros planes locales como el de Soria, Fuenlabrada, Ávila y Gijón, entre otros.

Al respecto, el concejal lagunero de Seguridad Ciudadana y Movilidad, José Alberto Díaz, se muestra satisfecho con esta iniciativa “que viene a avalar el esfuerzo y trabajo del equipo del área de Seguridad Ciudadana y la estrecha colaboración que mantenemos con la DGT”.

Díaz indica que con este Plan “se pretende establecer directrices y concentrar esfuerzos para maximizar la seguridad de las personas en sus desplazamientos y hacer de La Laguna una ciudad más segura”.

La Laguna ha sido el primer municipio de Canarias y el décimo de España en elaborar un plan de estas características que pretende servir de herramienta básica para el desarrollo y la planificación de la seguridad vial urbana del municipio.

Así, en 2011 se suscribió un Convenio Básico Bilateral entre el Ayuntamiento y el Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, adscrito al Ministerio del Interior, por el que se formalizó la adhesión al convenio específico de colaboración suscrito entre la citada Jefatura y la Federación Española de Municipios y Provincias en materia de seguridad vial.

A este convenio se le unió una addenda en la que el Ayuntamiento se comprometió a elaborar un Plan Urbano de Seguridad Vial, según los criterios de la Jefatura Central de Tráfico en su plan Tipo de Seguridad vial Urbana y la Junta de Gobierno Local aprobó este año dicho Plan.

Los objetivos principales de este documento son conocer de forma exhaustiva el estado de la seguridad vial en el municipio mediante un diagnóstico de accidentalidad; establecer directrices y aunar esfuerzos para reducir los accidentes y las víctimas en el municipio, y definir y evaluar actuaciones concretas para aumentar la seguridad vial dentro de un plan de acción.

Para ello, y siguiendo las directrices del ‘Plan Tipo’ de la DGT, se ha llevado a cabo un diagnóstico de la situación actual por medio de una revisión junto con la Policía Local de la estadística de accidentalidad desde 2010 a 2012. En ella se han analizado los accidentes ocurridos en los últimos años en el municipio de La Laguna donde se aprecia una tendencia constante, con una leve reducción en el número de accidentes con heridos.

En base a los resultados del diagnóstico, se persigue mejorar la seguridad vial en puntos y tramos de mayor concentración de accidentes, así como en otras zonas de especial riesgo por la presencia de colectivos más vulnerables, tales como zonas peatonales y de colegios. Asimismo, incrementar el espacio público dedicado a los peatones, en particular continuando a largo plazo con la peatonalización del casco histórico de San Cristóbal de La Laguna.

Con este Plan se mejorarán aspectos como la formación y educación vial de diferentes colectivos laguneros (escolares, mayores, usuarios de vehículos de dos ruedas u otros); recogida de información en los accidentes, especificando mejor el tipo de accidente, infracciones y causas de los mismos, etcétera, fomento de la coordinación a nivel municipal mediante la inclusión de aspectos relativos a la seguridad vial en el Consejo Municipal de Tráfico e incrementar el control de las infracciones, del uso de elementos de seguridad, etc.

Con un diagnóstico de accidentalidad, el Plan de Acción propuesto define 23 acciones para mejorar la seguridad vial en La Laguna a aplicar en un plazo de cuatro años.

En ambas sesiones han participado cerca de 90 personas entre expertos universitarios, miembros de organismos de coordinación y dirección de emergencias, del comité asesor del PEMU, responsables de los grupos de acción en materias de seguridad, intervención, logística así como rehabilitación de servicios esenciales; unidos a representantes de organizaciones vecinales, de empresas, profesionales del sector e incluso entidades de voluntarios. Está previsto que las nuevas sesiones de este proyecto se celebren durante la primera semana del próximo mes de noviembre.

La propia evolución de este seminario participativo, que arrancó el pasado mes de junio, hace que los participantes ya estén trabajando sobre casos reales, escenarios posibles, la organización y jerarquización de los recursos.

Para aportar una mayor dosis de realismo, en los cinco supuestos prácticos analizados estos días, se han geolocalizado cuestiones como las estructuras sensibles, rutas de evacuación, medidas en materia de tráfico, posibles espacios de confinamiento, servicios intervinientes, logística, riesgos a tener en cuenta, así como los mensajes y las fórmulas para informar a la población.

“Estamos ante un trabajo casi revolucionario para construir un PEMU, estimulando, buscando y promoviendo la participación social de una representación de todos los sectores del municipio; donde cada uno aporta su opinión y conocimientos con el objetivo de que todo ello fructifique en un plan de emergencias actualizado”, manifestó el concejal de Seguridad Ciudadana y Movilidad de Santa Cruz de Tenerife, José Alberto Díaz Estébanez.

El edil también apuntó que, además de este trabajo, “según vaya avanzado la elaboración del nuevo plan de emergencias tendremos que asumir el reto de darlo a conocer entre todos los vecinos del municipio, sectorizando y explicando la situación, los riesgos y las recomendaciones en cada caso, porque el objetivo final es tener un mayor nivel de autoprotección y cultura preventiva en Santa Cruz”, concluyó.

Otra de las novedades de los talleres, celebrados ayer y hoy, ha sido la elaboración de mapas de riesgo con el apoyo de los sistemas de información geográfica municipales y las directrices básicas de ordenación del territorio que pueden estar relacionadas con la reducción de riesgos y desastres a escala local.

Esta iniciativa pionera se está desarrollando gracias a la colaboración entre el Ayuntamiento santacrucero y la Universidad de La Laguna. De hecho, el objetivo de estos talleres sigue centrándose en la importancia de sumar los conocimientos del panel de expertos a las voces autorizadas de técnicos, trabajadores de los servicios de emergencia y protección civil junto a los vecinos.

En España, con datos publicados por la DGT en las Principales Cifras de la Siniestralidad Vial 2011, el porcentaje de fallecidos en turismo en accidentes ocurridos en vías urbanas que no llevaba el cinturón de seguridad en el momento del accidente fue del 41% (196 fallecidos), porcentaje muy superior al registrado en vías interurbanas cuyo porcentaje de fallecidos en turismo por no usar dicho dispositivo fue del 22% (31 fallecidos)

Esta diferencia en el porcentaje de fallecidos que no usaban cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas se refleja también en los estudios de observación del comportamiento de los ocupantes de turismos y furgonetas realizados anualmente por la DGT y que demuestran que en las vías urbanas el uso del cinturón de seguridad es menor, hasta en 7 puntos, respecto al uso del mismo en vías interurbanas.

Estos motivos junto a que su uso en España, pese a ser obligatorio para todos los ocupantes de vehículos no es del 100%, son los que llevan a la Dirección General de Tráfico a realizar una nueva campaña de concienciación y vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil en todo tipo de vehículos.

La campaña que acaba de comenzar se desarrollará hasta el domingo 17 de marzo, en dos ámbitos distintos. Por un lado, los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizarán controles en todas las carreteras para comprobar que los ocupantes de los vehículos hacen uso del cinturón de seguridad y que los menores son transportados en sus respectivos sistemas de retención infantil. Además los agentes informarán a los conductores de la campaña que se está llevando a cabo y de la importancia de llevarlo bien abrochado todos y en cualquier trayecto.

Paralela a la labor de vigilancia en la carretera, la Dirección General de Tráfico ha elaborado dos anuncios informativos que podrán verse en televisión y en Internet, así como varias cuñas radiofónicas en las que se transmiten distintos mensajes recordando la conveniencia de usar el cinturón de seguridad.

En esta ocasión se ha recurrido a la Primera Ley de Newton para explicar de forma sencilla y clara las consecuencias que supone no llevar puesto dicho dispositivo.

Como en campañas anteriores y con la intención de que la vigilancia en el uso del cinturón de seguridad se intensifique también en las vías urbanas, se ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes a implementar la campaña en sus municipios, siendo los propios policías locales los que sensibilicen a los ocupantes del vehículo de la importancia de su uso y vigilen que todos lo llevan perfectamente abrochado.

“Cada asesino es único”. Así de contundente se manifiesta el responsable de la Sección de Análisis del Comportamiento Delictivo (SACD) de la Guardia Civil, José Luis González, que dirige un equipo de psicólogos criminalistas que ya ha intervenido en 600 casos, desde asesinatos a catástrofes.

Su participación ha sido decisiva en muchos de ellos, y eso que los medios de los que dispone la unidad son todavía escasos para una labor que la Guardia Civil puso en marcha en 1995, convirtiéndose así en la pionera entre las fuerzas de seguridad en aplicar la psicología en la investigación criminal, ya que la Policía Nacional la ha creado hace apenas dos años.

El accidente ferroviario de Chinchilla (Albacete), el aéreo de Spanair en Madrid, el incendio de Guadalajara o, más recientemente el triple homicidio de Degaña (Asturias) son algunos casos en los que ha participado el equipo, integrado por seis psicólogos, tal y como recuerda González en conversación con Efe.

Los miembros del equipo viajan constantemente por toda España para ayudar en la investigación, aunque ya se está pensando en formar a otros psicólogos de la Guardia Civil que, asesorados por los de la sección central, realicen su trabajo en el propio territorio donde estén destinados.

Que nadie se confunda. Un psicólogo criminalista no es un psicólogo ni asistencial ni forense, sino alguien que analiza la conducta de los implicados contribuyendo así a la resolución policial de los casos criminales, aunque este cometido no es el único.

¿Cómo trabaja esta sección, perteneciente a la Jefatura de la Policía Judicial de la Guardia Civil?

En torno al 60 por ciento del trabajo que realiza la unidad son entrevistas e interrogatorios a testigos y víctimas de un suceso especialmente de aquellos que presentan una mayor vulnerabilidad, como niños de corta edad, personas con trastornos mentales, discapacitados, víctimas traumatizadas o jóvenes que han sufrido abusos sexuales.

Se requiere una habilidad y formación especial para conseguir que esas víctimas o testigos colaboren, ya que en muchas ocasiones el shock que les ha provocado presenciar el suceso puede dificultar la obtención de un testimonio fundamental para la investigación.

Algunos casos han sorprendido a los propios psicólogos, como la “entereza” de los niños de 6 y 11 años que se encontraban en la casa cuando el exmarido de una concejala mató al padre de ésta, su hermano y su actual pareja. Los psicólogos tuvieron que entrevistar a los pequeños -hijos del agresor- al día siguiente del crimen.

Casos difíciles y muy sensibles en los que también se ven implicados extranjeros y, para ello, señala González, la sección tiene que echar mano de intérpretes a los que previamente se les prepara para que puedan afrontar el caso con normalidad.

Un 30 por ciento del trabajo de la SACD tiene que ver con la realización de los denominados “perfiles criminales”. En estos casos, el psicólogo criminalista lleva a cabo una labor fundamental para la investigación.

Como explica González, el asesino, el “malo”, no sólo deja indicios físicos en la escena del crimen o el delito, sino también mentales o psicológicos que pueden ofrecer pistas sobre el autor, sobre el tipo de persona que es, y así ayudar a identificarle.

En suma, dice el jefe de la SACD, el criminal deja “rastros” de su personalidad en detalles como la hora en la que ha ejecutado la acción, el orden o desorden de la escena del crimen, el arma utilizada o el tipo de víctima elegida.

En esa labor de interpretación de la escena del crimen, el equipo de González también facilita formación a los investigadores de la Policía Judicial de la Guardia Civil, que tienen en su haber la resolución del 98 por ciento de los casos en los que han tenido que participar.

Alrededor del 7 por ciento del trabajo de la SACD lo absorbe su intervención en catástrofes. Su labor, subraya González, no es sólo auxiliar a las víctimas, sino tomar declaración a los supervivientes, lógicamente impactados, o trabajar con las familia para facilitar las identificaciones, por ejemplo.

No se producen muchos casos en España de secuestradores o atrincherados en los que sea necesaria la negociación con el autor. Pero en las pocas ocasiones que ocurre un hecho de estas características, los psicólogos criminalistas acuden al lugar par ayudar al negociador.

Y es que son ellos los que contribuyen a “perfilan” al atrincherado y, así, orientar para que el negociador consiga tranquilizar al autor y hacerle desistir de su acción.

Tras la conversación, al periodista no le cabe duda de que estos guardias civiles se adentran en la mente del criminal o de la víctima para adivinar su personalidad. Por ello, la pregunta es inevitable: ¿Hay un perfil de asesino en España? La respuesta de González es rápida: “Cada asesino es único”.

(Sagrario Ortega)

A la reunión, que se celebrará en el Salón de Actos de la Policía Local de Telde (C/Junco, 6. La Garita, Telde), están invitados los alcaldes, concejales y jefes de policía de los 21 ayuntamientos de la Isla.

La Academia Canaria de Seguridad, adscrita a la Consejería de Economía, Hacienda y Seguridad del Gobierno de Canarias, inició el pasado 12 de noviembre, en El Hierro, una ronda de visitas que llevó a la institución por todo el Archipiélago. Con esta reunión, la institución culmina el calendario de encuentros mantenidos con los responsables de seguridad y emergencias de los 88 municipios canarios.

Batas blancas, camisetas verdes, negras… pero también azules. Los policías no han sido ajenos a la crisis y aunque no tienen derecho a la huelga han salido a la calle para dejar constancia de que la tijera les ha alcanzado.

España se coloca a la cabeza de la Unión Europea en policías por habitante con 4,1 agentes por cada mil ciudadanos, una tasa que se reducirá si continúan las restricciones en las ofertas de empleo público, tal y como advierten sindicatos y asociaciones policiales, que denuncian importantes recortes en medios materiales y una potenciación de la seguridad privada.

Las restricciones salariales han provocado que los agentes de cuerpos como la Policía Nacional, la Guardia Civil, la Ertzaintza, los Mossos d’Esquadra o la Policía Municipal de Madrid hayan perdido entre un 20 y casi un 30 por ciento de poder adquisitivo en los últimos tres años, una factor más para la “desmotivación”, avisan.

La Agencia EFE ha consultado a los sindicatos y asociaciones mayoritarias de estos cinco cuerpos sobre los ajustes. Estas han sido sus respuestas.

- GUARDIA CIVIL: Más de 82.300 agentes

Según la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), un agente básico de este cuerpo sin trienios gana 1.400 euros y ha perdido entre un 20 y un 25 % de poder adquisitivo. Además, le repercutirá el recorte del 49 % en el plan social y en la productividad.

Más de 500 agentes pasan cada año a la reserva y sólo se cubren 126 vacantes, sin contar, dice la AUGC, los 2.500 que se jubilan anualmente, por lo que la plantilla se está reduciendo “a marchas forzadas”.

Retrasos o paralización de obras, cortes de líneas de Internet y vehículos con más de 300.000 kilómetros son otros “recortes” que denuncia la asociación.

- POLICÍA NACIONAL: Unos 70.000 agentes

El Sindicato Unificado de Policía (SUP) cifra en 1.420 euros la nómina de un agente, con una pérdida de alrededor del 20 % del salario debido a la congelación retributiva, la supresión de la extra de Navidad y el recorte del 5 % del sueldo desde julio de 2010.

Precisamente, desde 2010 se están jubilando unos 3.000 policías al año, mientras que la oferta de empleo no alcanza las 155 plazas, por lo que el cuerpo ha perdido 8.500 agentes, según el SUP.

En 2005 se decidió cambiar el arma reglamentaria por otra más ligera y segura, pero el SUP afirma que apenas se han repuesto la mitad y que a las nuevas promociones se les entregan las usadas por los que se jubilan. Además, los agentes tienen que comprarse los chalecos de autoprotección y empiezan a escasear la gasolina y el material de oficina.

- MOSSOS D’ESQUADRA: Algo más de 17.400 agentes.

Un mosso gana en torno a los 1.760 euros mensuales y ha perdido desde 2009 alrededor del 27 % de su poder adquisitivo, según el Sindicat de Policies de Catalunya (SPC), que recuerda que el “estricto” régimen de incompatibilidades al que están sometidos les impide una segunda actividad a diferencia de otros colectivos.

Los mossos se han quedado, entre otras prestaciones, sin tiques comedor, sin ayudas familiares y sociales, sin productividad…, según el SPC, que suma estas supresiones a las rebajas salariales e impagos de algunos conceptos como el trabajo nocturno.

La plantilla no se ha cubierto como se previó y, así, cuenta ahora con 700 agentes menos de los acordados para 2012, señala el SPC, que precisa que los mossos tienen que comprarse de su bolsillo los chalecos antibalas y los guantes anticorte y antipinchazo, y que el número de coches se ha reducido un 21 %.

- ERTZAINTZA: Casi 8.000 agentes.

A 1.720 euros asciende la nómina de un ertzaina básico. El sindicato Erne cree que en los últimos diez años los policías vascos han perdido un 34 % de poder adquisitivo, aunque desde 2009 la pérdida acumulada es del 25,7 %.

Dos años sin convocatoria de nuevas plazas y la previsión de que en menos de cuatro años se jubilarán promociones enteras, llevan a Erne a augurar un “caos organizativo” en la Ertzaintza en un futuro inmediato.

Vehículos obsoletos, falta de formación continúa y otras deficiencias redundarán, según Erne, en un incremento de la inseguridad, como ya se está detectando en Europa.

(por Sagrario Ortega)

Así lo asegura la AUGC en un comunicado tras la reunión que sus dirigentes, encabezados por el secretario de Organización, Juan Antonio García, han mantenido con representantes de IU dentro de la ronda de contactos que la asociación ha iniciado con los grupos parlamentarios para abordar esa reforma.

García ha entregado al portavoz de IU en la comisión de Interior del Congreso, Ricardo Sixto, el borrador de modificación del régimen disciplinario que la Dirección General de la Guardia Civil pretende llevar al próximo pleno del Consejo del cuerpo y que, de ser aprobado, “supondrá el descabezamiento de los derechos constitucionales de los guardias”, según la AUGC.

Una tesis que, según subraya la asociación, ha compartido Ricardo Sixto, para quien este borrador supone “una involución” en las reformas democráticas que se estaban llevando a cabo dentro de la institución y cuyo “único fin es buscar la desaparición de las asociaciones profesionales”.

Para Sixto, si ya es “grave” que se persiga el derecho constitucional a la libertad de expresión, con la reforma que ahora se plantea “se amenaza” a todos los dirigentes de AUGC, ya que se les hace corresponsables de cualquier iniciativa que se tome en su junta y que se plantee para reivindicar mejoras laborales y de derechos.

IU, dice la AUGC, se ha ofrecido a presentar en el Congreso de los Diputados cuantas iniciativas considere oportunas para frenar este intento de “remilitarización” de la Guardia Civil.