Durante el año 2010 se produjeron 1.548 accidentes mortales en carretera, en los que fallecieron 1.730 personas y 7.954 resultaron heridas graves . Son cifras inferiores a las registradas en 1963, cuando se registraron 1.785 muertes con un parque de vehículos de 1,7 millones; en 2010 más de 31 millones de vehículos circulan por las carreteras españolas.
Estos datos suponen, respecto a 2009, una reducción del 8,7% en el número de accidentes (148 menos); de un 9,1% en la cifra de víctimas mortales (173 menos ) y de un 11,4% en heridos graves (1.021 menos). Por lo tanto, la accidentalidad en carretera ha descendido por séptimo año consecutivo, lo que permite que en 2010 se registraran 2.337 muertos menos que en 2001, lo que supone una reducción del 57,5%. Estos resultados permiten a España superar el ambicioso objetivo de la Unión Europea de reducir en un 50% la cifra de víctimas mortales a finales de 2010.
ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA 2001–2010
Evolución de la accidentalidad: reducción de las víctimas mortales
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
| Accidentes mortales | 3.452 | 3.377 | 3.415 | 2.992 | 2.813 | 2.601 | 2.415 | 1.928 | 1.696 | 1.548 |
| Víctimas mortales | 4.067 | 3.967 | 3.993 | 3.464 | 3.268 | 2.989 | 2.741 | 2.180 | 1.903 | 1.730 |
| Heridos graves | 18.944 | 18.693 | 19.493 | 15.008 | 15.304 | 15.141 | 13.542 | 11.363 | 8.975 | 7.954 |
El descenso durante siete años consecutivos en las cifras de siniestralidad vial ha permitido evitar un número considerable de fallecidos y heridos graves en las carreteras españolas. En concreto, en el periodo 2003-10 se han evitado 9.676 víctimas mortales.
Importante descenso de los heridos graves
En 2010 se registraron 7.954 heridos graves en accidentes de tráfico (aquellos que están más de 24 horas hospitalizados, muchos de los cuales son dados de alta sin mayores consecuencias pero muchos otros sufren secuelas permanentes). Son 1.021 menos que en 2009 (8.975) y 10.990 menos que en 2001, cuando se alcanzó la cifra de 18.994 heridos graves. Así pues, el descenso acumulado desde 2001 alcanza el 58,9% y se ha pasado de 51 heridos graves cada día en 2001 a 21 en 2010, 30 heridos graves menos cada día en la carretera por 365 días al año. Estas diferencias son incluso mayores en comparación con el año 2003: entonces se produjeron 19.493 heridos graves, un 59,2% más que en 2010.
| PROMEDIO DIARIO DE HERIDOS GRAVES EN CARRETERA | |||||||||
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| 51,9 | 51,2 | 53,4 | 41 | 41,9 | 41,5 | 37,1 | 31 | 24,6 | 21,8 |
Las víctimas entre 15 y 34 años, las que más descienden desde 2001
| VÍCTIMAS MORTALES EN CARRETERA. DISTRIBUCIÓN POR EDADES | |||||||||
| Víctimas mortales | 2001 | 2003 | 2009 | 2010 | Dist. % 2010 | Dif. 2010 /2009 | Var. % 2010 /2009 | Var. % 2010 /2003 | Var. % 2010 /2001 |
| Hasta 14 años | 104 | 105 | 34 | 49 | 3% | 15 | 44% | -53% | -53% |
| 15 a 24 años | 802 | 808 | 287 | 259 | 15% | -28 | -10% | -68% | -68% |
| 25 a 34 años | 869 | 940 | 416 | 319 | 18% | -97 | -23% | -66% | -63% |
| 35 a 44 años | 681 | 647 | 370 | 317 | 18% | -53 | -14% | -51% | -53% |
| 45 a 54 años | 542 | 504 | 275 | 256 | 15% | -19 | -7% | -49% | -53% |
| 55 a 64 años | 407 | 372 | 196 | 194 | 11% | -2 | -1% | -48% | -52% |
| +de 65 años | 590 | 560 | 312 | 318 | 18% | 6 | 2% | -43% | -46% |
| Desconocido | 72 | 57 | 13 | 18 | 1% | 5 | 38% | -68% | -75% |
| Total muertos | 4.067 | 3.993 | 1.903 | 1.730 | 100% | -173 | -9% | -57% | -57% |
El grupo de edad que mayor reducción ha experimentado en 2010 ha sido el de fallecidos entre 25 y 34 años, con 97 fallecidos menos, lo que ha supuesto una reducción del 23%. Le sigue el grupo de 35 a 44 años, con una reducción del 14%.
Respecto al año 2001, el grupo de edad que ha tenido un descenso acumulado mayor es el de 15 a 24 años con una disminución del 68% seguido del de 25 a 34 años, con un descenso acumulado del 63%. El descenso medio en toda la década se ha situado en el 57%.
En el año 2001 hubo 802 jóvenes fallecidos entre 15 y 24 años y en el 2010 se han registrado 259. Son 543 jóvenes fallecidos menos entre 15 y 24 años.
Las víctimas entre 15 y 34 años, las que más descienden desde 2001
| VÍCTIMAS MORTALES EN CARRETERA. DISTRIBUCIÓN POR EDADES | |||||||||
| Víctimas mortales | 2001 | 2003 | 2009 | 2010 | Dist. % 2010 | Dif. 2010 /2009 | Var. % 2010 /2009 | Var. % 2010 /2003 | Var. % 2010 /2001 |
| Hasta 14 años | 104 | 105 | 34 | 49 | 3% | 15 | 44% | -53% | -53% |
| 15 a 24 años | 802 | 808 | 287 | 259 | 15% | -28 | -10% | -68% | -68% |
| 25 a 34 años | 869 | 940 | 416 | 319 | 18% | -97 | -23% | -66% | -63% |
| 35 a 44 años | 681 | 647 | 370 | 317 | 18% | -53 | -14% | -51% | -53% |
| 45 a 54 años | 542 | 504 | 275 | 256 | 15% | -19 | -7% | -49% | -53% |
| 55 a 64 años | 407 | 372 | 196 | 194 | 11% | -2 | -1% | -48% | -52% |
| +de 65 años | 590 | 560 | 312 | 318 | 18% | 6 | 2% | -43% | -46% |
| Desconocido | 72 | 57 | 13 | 18 | 1% | 5 | 38% | -68% | -75% |
| Total muertos | 4.067 | 3.993 | 1.903 | 1.730 | 100% | -173 | -9% | -57% | -57% |
El grupo de edad que mayor reducción ha experimentado en 2010 ha sido el de fallecidos entre 25 y 34 años, con 97 fallecidos menos, lo que ha supuesto una reducción del 23%. Le sigue el grupo de 35 a 44 años, con una reducción del 14%.
Respecto al año 2001, el grupo de edad que ha tenido un descenso acumulado mayor es el de 15 a 24 años con una disminución del 68% seguido del de 25 a 34 años, con un descenso acumulado del 63%. El descenso medio en toda la década se ha situado en el 57%.
En el año 2001 hubo 802 jóvenes fallecidos entre 15 y 24 años y en el 2010 se han registrado 259. Son 543 jóvenes fallecidos menos entre 15 y 24 años.
Consolidación de conductas más seguras
Todos estos dato, apuntan a que nos encontramos en una fase de consolidación de hábitos más seguros durante la conducción. Desde 2003, al menos dos millones más de personas utilizan el cinturón, los positivos por alcoholemia se han reducido a la mitad y la velocidad media de circulación también ha disminuido.
-Más uso del cinturón de seguridad, aunque todavía el 21% de los fallecidos no lo llevaba. El porcentaje de conductores y pasajeros muertos en accidente de turismos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad ha descendido desde el 41% en 2001 hasta el 23%. Aún así, durante 2010 han muerto 235 conductores o pasajeros que no usaban el cinturón. En 2003 fueron 1.035.
-Más uso del casco. El porcentaje de conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos en accidentes de carretera que no usaban casco ha pasado del 11 % en 2001 al 7% en 2010. El número de motoristas muertos en 2010 sin hacer uso de casco fue de 16.
-Controles de alcoholemia. El porcentaje de positivos ha descendido del 4,9 en 2001 al 1,8 en 2010.
-Velocidad. El porcentaje de vehículos detectados a más de 140 km/h fue del 0,3 en 2010, cuando en 2001 era del 6,8.
España en el contexto europeo
Le evolución de la siniestralidad entre 2003 y 2010 ha permitido a España cumplir con los objetivos de reducción de la accidentalidad en carretera fijados por la Unión Europea: mientras la UE estableció el horizonte de una reducción del 50% entre 2001 y 2010, la caída de la siniestralidad registrada en España supera el 57%.
Para la comparación internacional se utilizan las cifras de fallecidos a 30 días, incluyendo la carretera y la zona urbana y la tasa utilizada es la de fallecidos por millón de población, por lo que la comparación se refiere necesariamente al año 2009. En el caso de España las tasas han evolucionado de forma que en el año 2003, con una tasa de 128, España ocupaba el lugar 17º dentro de la Unión Europea a 25 y en 2009 ocupaba el puesto 9º con una tasa de 59 muertos por millón de población, lo que sitúa a España por debajo de la media europea (79 muertos por cada millón de habitantes).
