El 42 por ciento de los conductores fallecidos en accidente de tráfico en 2010 dieron positivo por alcohol, drogas o psicofármacos, un porcentaje que se reduce al 38 por ciento en el caso de los peatones que perdieron la vida en el asfalto el año pasado.
Son datos de la Memoria del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses correspondiente a 2010 que se han hecho públicos durante la jornada “Decenio de acción para la Seguridad Vial 2011-2020″, organizada por los ministerios de Sanidad y Justicia y la Dirección General de Tráfico (DGT).
La mayoría de los conductores fallecidos, el 73 por ciento, superaba la tasa permitida del alcohol, un 29 por ciento había tomado drogas, y casi un 20 por ciento psicofármacos.
De hecho, más del 76 por ciento de los conductores que dieron positivo por alcohol superaban la tasa de 1,2 gramos por litro de sangre, límite para castigar como un delito la ingesta de alcohol al volante.
Algo similar sucede en el caso de los peatones, en los que son mayoría los fallecidos que fueron atropellados después de haber bebido -62 por ciento- seguidos de los que dieron positivo por psicofármacos.
Además, un 88 por ciento de los peatones que dieron positivo por alcohol, superaban también la tasa límite de 1,2 gramos por litro de sangre contemplado en el Código Penal.
Por drogas, la más detectada es la cocaína, seguida del cannabis y las drogas de diseño basadas en las anfetaminas.
En la presentación de la memoria, el director del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, Juan Luis Valverde, ha alertado del “incremento imparable” de la presencia de psicofármacos en las personas accidentadas.
Valverde ha explicado que se han detectado un treintena de sustancias psicoactivas, algunas de las cuales pueden comprarse fácilmente por Internet, y que suponen un riesgo para la salud y un grave peligro si se conduce bajo sus efectos.
Más control a las motos
Por otra parte la DGT inicia también a partir de hoy y hasta el próximo domingo una campaña de vigilancia a los motoristas, colectivo especialmente vulnerable en las carreteras, ya que desde enero han perdido la vida sobre las dos ruedas un centenar de personas.
Durante toda la semana, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil vigilará la conducción de los motoristas, con atención a los adelantamientos antirreglamentarios, la velocidad o el uso del casco de los cinco millones de conductores de ciclomotores y motocicletas.
A pesar de que desde 2007 la siniestralidad de motoristas se ha reducido un 43 por ciento y de que el año pasado murieron 40 personas menos que en 2009 sobre las dos ruedas, Tráfico advierte del aumento de motoristas muertos desde comienzos de año y hasta el 15 de junio, periodo en el que han fallecido cien motoristas, dieciocho más que en las mismas fechas del pasado año.
Por ello, la DGT considera “todavía más necesaria” la puesta en marcha de la campaña de control a los motoristas en las carreteras que contará también con la emisión en las principales emisoras de radio de cuñas informativas sobre la conducción responsable o la promoción de cursos de conducción segura de motocicletas.
En este sentido, la DGT recuerda que el riesgo de muerte en un accidente de motocicleta es 17 veces mayor que en uno de coche y que no llevar casco multiplica por tres el riesgo de sufrir una lesión cerebral, mientras que la probabilidad de salir ileso del siniestro aumenta en un 20 por ciento.
Según datos de Tráfico, dos de cada tres accidentes de moto se producen en ciudad, aunque los más graves tienen lugar en las carreteras, donde se registran 3 de cada 4 víctimas mortales.
Más de la mitad de los motoristas que perdieron la vida en zonas urbanas iban en motos de una cilindrada igual o superior a los 500 centímetros cúbicos (cc), mientras que el 16 por ciento conducía una moto de hasta 125 cc.
En carretera, el peso de la siniestralidad de las motos con alta cilindrada es aún mayor que en ciudad: un 74 por ciento de los fallecidos conducía motos de 500 cc o más.
La salida de vía está detrás de uno de cada tres accidentes en carretera con implicación de motocicletas frente al tipo de accidente que se produce en ciudad, donde las colisiones frontolaterales representan el 29 por ciento de los siniestros y los choques por alcance el 18 por ciento.
Además, cuatro de cada diez siniestros en carretera se producen en fin de semana, mientras que en la ciudad este porcentaje se reduce al 16 por ciento.
Según un estudio realizado por Cidaut, Insia y Applus Idiada para la DGT, el 60 por ciento de los accidentes mortales se produjeron por una caída o salida de vía, sin otro vehículo implicado, y el 87 por ciento se registró en una vía en buen estado de conservación.
Los accidentes en moto supusieron en 2003 el 10 por ciento del total de siniestros con víctimas, un porcentaje que alcanzó el 20 por ciento en 2009.
